防渗复合膜，两布一膜，公路养护沼气池复合土工膜

价 格：3

复合土工膜防渗体结构由基面、防渗复合复合土工膜、膜两保护层、布膜块石（或砼）护坡共四层组成，公路工膜现将各层设计分述如下：

基面设计为防止复合土工膜上铺填土层顺其表面滑动，养护增加保护层（包括护面）的沼气稳定性，将上游铺膜坝壳表面开挖成台阶段，池复每级高差为0.3m，合土水平宽根据坡比而定，防渗复合斜坡设计为1 : 1.0，膜两开挖成形后，布膜将表面的公路工膜砖、石块及*根树等清除干净，养护并用拍板将表面打紧，沼气平整。池复

复合设计根据的产品主要特能，结合周头水库的具体情况，设计选用WCD-1型二布一膜的复合土工膜。

保护设计复合土工膜的防渗效果取决于施工中和运行过程中塑料膜的完好程度，为了防止人畜践踏，动植物破坏以及减少光热作用，由于它们是高分子化纤聚合物，故应特别避免阳光的直接照射，所以复合土工膜上应铺保护层。

保护层的颗粒直径不能太大，否则会刺破复合土工膜，一般对保护层的颗粒直径大小要按下式进行近似估算。

式中：d——保护层土料的颗粒直径；

k——系数，本工程取k=5；

[σ]——复合土工膜的抗拉允许强度[σ]=5.5Mpa；

p——承受水头，取P=0.1Mpa；

——复合土工膜厚度，取 =0.2mm（为塑膜厚度）。

将上述各数据代入上式得：

为了起见，要求实际土料颗粒直径d不大于6mm，故本工程采用筛制的粉质粘土，其它要求与坝体土料填筑要求一样。保护层取200mm，下面100mm用筛制土，上面100mm用非筛制土。对非筛制土，应挑出较大石块等其它杂物[1]。

护面设计因为坝坡面是挡水建筑物，要承受风浪压力，所以必须要有护面措施，本工程设计采用干砌大块石护面。

护面块石必须坚硬、密实、能长期耐风化，并有一定有重量个体，能够承受风浪压力及水流冲刷力的作用。

护面块石的重量及Q及护面厚度参照《堤防工程设计规范》GB50286—98）中附录D.3的方法确定。计算公式：

式中：Q——主要护面层护面块石个体质量（t）

rb——人工块石的重度（KN/m3） rb=24KN/m3

r——水的重度 r=10KN/m3

H——设计坡高 H=

KD——稳定系数，KD=5.5

t——块石护面层厚度

n——护面块石层数n=1

c——系数 c=1.4

m——斜坡坡度

经计算：Q=48kg，t=0.29m，取干砌块石护面厚度t=0.3m。

为防止风浪水流将坝壳保护层粘土颗粒带走，在块石护面下铺设厚度为0.1m的碎石（砂砾石）作垫层兼反滤层